El pasado 23 de diciembre, el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, dio a conocer los planes para la variante de Viveiro, un proyecto que promete transformar la movilidad en la región de Lugo, con obras programadas para iniciar en 2028 y una inversión aproximada de 38 millones de euros en un trazado de 6,2 kilómetros.

Durante su presentación en Viveiro, Rueda manifestó su optimismo sobre el inicio de las obras, esperando que en poco más de dos años los avances sean visibles para la ciudadanía, después de un largo periodo de espera para esta significativa mejora en la infraestructura de la comarca.

El presidente resaltó la relevancia de esta intervención, que afectará a una de las zonas más densamente pobladas y transitadas, destacando el proceso minucioso que se siguió para evaluar las distintas opciones que se presentaron. Acudió a la presentación acompañado por la conselleira de Vivenda e Planificación de Infraestruturas, María Martínez Allegue, para subrayar la importancia de este proyecto para la región.

Rueda enfatizó la urgencia de mejorar la conexión vial en Viveiro, mencionando que el tiempo que le llevó acceder al municipio esa mañana fue incluso mayor que el tiempo de viaje desde Santiago, un claro indicativo del atasco que sufren a diario sus habitantes.

Las proyecciones del Gobierno gallego incluyen la licitación del proyecto de la variante este durante el primer trimestre de 2026, con la finalidad de vincularla al corredor Celeiro-San Cibrao y su puerto, con expectativas de iniciar la construcción antes de que concluya la legislatura actual.

Viveiro, con alrededor de 15.200 habitantes, es el corazón de la Mariña lucense y el tercer municipio más poblado de la provincia. La nueva variante tiene como meta gestionar el tráfico que diariamente supera los 13.000 vehículos, buscando descongestionar el tráfico en el núcleo urbano y redirigir cerca del 60% del tráfico, especialmente el de camiones, hacia esta nueva vía, aliviando así la carga sobre las rutas locales y facilitando los desplazamientos de larga distancia.

El desarrollo integral de la variante abarcará más de 10 kilómetros, dividido en dos fases: la variante oeste, en dirección a O Vicedo, y la variante este, que fue el foco de la reciente presentación y que requerirá una inversión de 37,6 millones de euros para sus 6,2 kilómetros de extensión.

Esta nueva ruta incluirá dos viaductos significativos en su diseño técnico: uno de 503 metros de longitud en Celeiro y otro de 130 metros en Rego Fontecoba, marcando un avance crucial en la conectividad de la zona.

Además, el gobierno gallego está promoviendo la mejora del tramo Viveiro-Ourol (LU-540) con una inversión adicional de 8,2 millones de euros, con el objetivo de culminar estas obras en 2026, consolidando así un compromiso con la modernización de la infraestructura en la región.